臺灣-廈門-圣彼得堡 海鐵聯運線路

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臺灣-廈門-圣彼得堡 海鐵聯運線路


臺灣-廈門-圣彼得堡 海鐵聯運線路

臺灣高雄地區的貨柜搭乘中歐(廈門)班列建發專列發往俄羅斯。這是中歐(廈門)班列首發“臺灣-廈門-圣彼得堡”海鐵聯運線路。

這批貨物來自臺灣高雄,貨物品名汽車車燈,貨值約86萬人民幣。此前,該批貨物以海運方式抵達廈門。經測算,從臺灣海運至廈門再搭乘中歐班列運往俄羅斯,用時一天就完成了全部過境轉關及防疫消殺手續,比全程海運節省近一半的運輸時間,可以有效節約物流成本,提升運輸時效,充分彰顯廈門自貿片區的優質營商環境和中歐(廈門)班列獨有的海鐵聯運通道優勢。

今年3月以來臺灣地區、東南亞至俄羅斯的傳統海運運輸受限,而臺灣經廈門轉口至俄羅斯的海鐵聯運物流通道,為上述地區貨物發往俄羅斯提供了新的物流快捷方案。

據中歐(廈門)班列企業負責人介紹,班列平臺將根據客戶需求,針對性地為客戶提供“門到門”的全程物流服務和物流方案。本次貨柜到達莫斯科后,將及時安排全流程清關、倉儲、提貨等供應鏈專業服務,并通過專有物流配送至圣彼得堡倉庫,為市場解決“最后一公里”的貨物傳遞問題。

根植集裝箱貨物過境廈門口岸的政策優勢,中歐(廈門)班列不斷擴大海鐵聯運規模,推動兩岸產業深度融合,推進與東南亞及臺灣等地區的互聯互通。自開通截至2022年5月底,中歐(廈門)班列已累計發運1147列,折合47399個40尺大柜,累計貨值277.11億元。其中,海鐵聯運已折合發運2026個標準柜,承運貨值超10億元。


廈門自貿片區管委會一直持續提升中歐(廈門)班列平臺的國際聯運功能,提高其物流全鏈條流轉時效,形成常態化良性發展的長效機制。目前,中歐(廈門)班列已穩定開行廈門-漢堡、廈門-中亞、廈門-俄羅斯三條主要線路。通過不斷發揮自貿片區和綜保區的疊加優勢,中歐(廈門)班列為東南亞及臺灣等地區貨物聯通歐亞腹地,提供了穩定優質的物流方案與服務,將海鐵聯運模式結合,實現“海絲”“陸絲”的無縫連接。

【數據】

自開通截至2022年5月底,中歐(廈門)班列已累計發運1147列,折合47399個40尺大柜,累計貨值277.11億元。其中,海鐵聯運已折合發運2026個標準柜,承運貨值超10億元。


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